Een brandstof motor is een heel nauwkeurig mechaniek. De toleranties en maatvoeringen zijn bijzonder nauwkeurig. Het is van wezelijk belang dat de motor op de juiste manier wordt ingelopen. Dit inlopen bepaald voor een groot deel de levensduur van de motor.

Er zijn vele methoden voor het inlopen. Een belangrijk speler op de markt van brandstofmotor is RB Concept. Zij adviseren de motor volgens de volgende methode in te laten lopen. Weet wat je doet en vraag zo nodig een ervaren iemand zo haal je het meeste uit je motor.

Advies: Warm de motor eerst op met een haarfohn (geen verfstripper) voordat je een koude start begint. Zeker tijdens de inloopprocedure.

Stap 1 : Laat de motor voor tenminste 125 cc ( 1 tank) brandstof stationair lopen. Het stationair toerental moet constant zijn,als dat niet zo is gebruik dan de stationair schroef om dit te eventueel te verhogen/verlagen ( ¼ slag per keer).

Stap 2 : Als de motor in stap 1 de volledige hoeveelheid brandstof heeft opgebruikt laat je hem helemaal afkoelen met de zuiger in ODP (onderste dode punt). Draai nu de hoofdsproeier naald tenminste ½ slag verder open ( of meer) dan de fabriekinstelling. Ga nu rijden met de auto zodat de motor koeling krijgt en zorg ervoor dat die niet met een hoog toerental wordt gereden. De motor moet een “ 4- takt “ geluid maken en je moet brandstof uit de de uitlaat zien komen. Maakt de motor teveel toeren dan moet je de hoofdsproeier onmiddellijk verder opendraaien en herhalen indien nodig totdat er voldoende brandstof uit de uitlaat komt en goed “ 4-takt. Op deze manier zorg je voor voldoende smering in de motor. Rijdt met de motor op deze manier voor tenminste 375 cc brandstof (3 tankjes) en vermijdt lange periodes met volgas.

Stap 3 : Na stap 2 volledig te hebben uitgevoerd kun je beginnen met de hoofdsproeier iets armer te zetten. De motor maakt nu meer toeren maar moet nog steeds blijven “ 4-takten” met veel rook. Doe dit tenminste 375 cc (3 tankjes) brandstof en vermijdt nu ook weer lange periodes vol gas.

Stap 4 : Na stap 3 volledig te hebben uitgevoerd mag je de hoofdsproeier verder dicht zetten totdat je ongeveer 80% van het vermogen bereikt.( meer toerental maar nog veel rook) en doe dit tenminste 250 cc ( 2 tankjes) lang.

Stap 5 : Na stap 4 is het zover om de motor af te stellen op 90 tot 95% van zijn vermogen maar zorg ervoor dat de motor niet te heet wordt en dus niet te arm afsteldt omdat dit nu nog zeker schade kan geven aan de motor.Gebeurt dit wel dan de hoofdsproeier minimaal een ¼ slag verder open. Attentie : Tijdens de inloopperiode moet de motor steeds een constant en goed stationair toerental hebben en er moet voldoende rook uit de uitlaat komen.

Nu is er iets meer dan 1 liter brandstof door ( 1125 cc) ofwel 9 volle tankjes. Na deze inloopfase altijd rustig warmdraaien (voorverwarmen indien mogelijk) en rustig opbouwen. Zorg wanneer de motor afkoelt dat de zuiger altijd in Onderste Dode Punt staat en de rest is vakmanschap.